[항공우표 전시관]

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제1차 대전 중에 비행 성능이 비약적으로 진보하여 속도, 항속거리. 고도 등이 크게 향상.

  속도(km) 항속거리(km) 고도 (m)
1913년 204 1,021 6,120
1920년 313 1,915 10,093


전쟁이 끝난 뒤에 각국의 비행가들은 미지의 항로 개척 위해 도전. 그 가운데 가장 대표적인 것이 대서양 항로에 대한 도전.

대서양 항로에 최초로 도전한 미 해군의 커티스(Curtiss) NC 비행정은 아조레스 군도에 중간 기착하면서 횡단 비행에 성공.

그뒤, 1919년 6월 14일, 영국의 알콕(Alcock) 와 브라운(Brown)이 빅커스 비미 복엽기 (Vickers Vimy) 로 영국-뉴파운드랜드간 3040km를 16시간 27분 비행하여 최초로 대서양 무착륙횡단 비행에 성공. 빅커스 비미기는 대서양만이 아니라 영국-호주간 장거리 항로개척에도 기여.

대서양 항로개척에서 가장 큰 공적을 남긴 것은 1927년 5월 20일-21일 뉴욕-파리간 단독 무착륙횡단 비행에 성공한 찰스 린드버그(Charles Lindbergh). 스피리트 오브 세인트루이스호(Sprit of St. Louis)로 뉴욕 루즈벨트 공항을 이륙하여 33시간 50분 결려서 5,809km 거리의 대서양을 단독으로 무착륙 횡단 비행에 성공.

1930년대에 대서양에 이어 유럽-아세아, 호주, 아프리카, 남미 항로가 개척되었고 또한 태평양 항로 개척. 각국에서 항로 개척에 관한 각종 기념 항공우표 발행.


a. 대서양 횡단비행(1)
최초로 대서양을 횡단 비행한 커티스의 NC 비행정, 최초로 대서양을 무착륙횡단 비행한 알콕 등 각 국에서 대서양 횡단비행 관련 각종 기념 항공우표 발행



b. 린드버그의 북대서양 횡단비행(1)
1927년 5월 20-21일, 챨스 린드버그가 최초로 대서양 단독 무착륙횡단 비행에 성공. 각국에서 기념 항공우표 발행



c. 린드버그의 북대서양 횡단비행(2)
1927년 5월 20일-21일, 미국인 린드버그가 뉴욕-파리 대서양을 단독 횡단비행 성공 50주년을 기념하기 위해서 말디브(Maldives)에서 3종의 기념항공우표 발행.



d. 린드버그의 북대서양 횡단비행(3)




e. 린드버그의 세인트 루이스호
사상 최초로 대서양을 린드버그가 단독으로 무착륙 횡단 비행에 성공한 것을 기념하여 각국에서 그의 애기(愛機) 스피리트 오브 센인트 루이스호(Spirit of St. Louis)를 묘사한 항공우표가 발행되었다.



f. 린드버그의 북대서양 횡단비행(4)
1977년 11월 30일, 니카라쿠아(Nicaragua)에서 린드버그의 대서양 단독횡단비행을 기념하기 위한 항공우표 6종 발행



g. 북대서양 횡단비행
1927년 린드버그의 뉴욕-파리 단독무착륙횡단 비행에 이어서 1930년 9월 1일, 파리-뉴욕 단독 무착륙횡단비행에 성공.
이를 기념하는 항공우표가 1964년 모나코에서 발행



h. 태평양 항로 개척
유럽과 미국을 잇는 북대서양 항공로에 이어서 유럽- 남미, 유럽- 호주, 유럽-아세아를 잇는 항공로가 계속 개척되었으며 이를 기념하기 위한 항공우표가 각국에서 발행되었다.



i. 남미 항로 개척




j. 남대서양 횡단 비행




k. 남극, 북극 첫 비행




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